Algunos sitios no aparecen en la lista de lugares autorizados por la Setravi, están sobre vía primaria o tienen unidades sin placa o cromática

Fuente: Reforma

Sitios de taxis operan de manera irregular o con unidades pirata a la vista de todos, lo mismo en Polanco, que en San Ángel, Cuajimalpa y Coapa, pero la Setravi y el Invea, autoridades encargadas de ponerlos en orden, no toman medidas para sancionarlos.

En Polanco, al menos nueve sitios operan de manera irregular o con taxis piratas.

El sitio 101, que opera a un costado del Parque Uruguay, no aparece en la lista de sitios autorizados de la Secretaría de Transportes (Setravi).

Mientras tanto, en el sitio 207, autorizado sobre Ejército Nacional -vía primaria- había dos unidades sin placas ni cromática oficial; lo mismo que en el sitio 245, ubicado en Horacio.

El resto (sitios 031, 188, 356, 129, 155 y 174) están autorizados sobre vías primarias.

En Álvaro Obregón, el sitio 411 del Parque de la Bombilla, opera con taxis regulares, pero si se pide uno vía telefónica mandan unidades pirata.

REFORMA pidió una unidad y mandaron un vehículo Derby con placas particulares del DF (118-TWC) que traía un taxímetro en la guantera.

"Este servicio tiene un convenio con la Setravi para que trabajaran de una forma digamos ordenada, pero irregular; ordenada porque los tienen catalogadas e identificadas a las unidades, e irregular porque debería contar con las placas (de taxi)", reveló el taxista.

En Cuajimalpa, en un recorrido realizado por El Yaqui, San José de los Cedros y Jesús del Monte se contaron 15 unidades en un lapso de 30 minutos.

En Calzada del Hueso y esquina Miramontes, también hay vehículos que carecen de documentos y balizamiento para trabajar como taxis.

Uno de los choferes, quien se identificó como Édgar, comentó que el líder de la base Panteras les permite laborar en ese sitio, pues cuenta con autorización de la Setravi desde hace dos años.

Sin embargo, el sitio no aparece en la lista las bases con permiso vigente en el portal de Setravi.

"A veces conviene estar así (sin placas) porque no hay que pagar revista, tarjetón y muchas cosas que se tienen que hacer cuando uno tiene un taxi", dijo Édgar, quien proporcionó el servicio en un auto March de color azul, con placas particulares.

Tanto el Invea como la Setravi han reconocido que no pueden con los taxis y sitios piratas.

"La Ciudad de México es una ciudad muy grande y hay muchísimas situaciones que el Invea por más interés que tenga, no tiene la capacidad de estar enterado de todo lo que sucede", dijo Klip el viernes 20.

Víctor Ramírez, director del Taxi de la Setravi, dijo la semana pasada que no se dan abasto.

"Se le han hecho operativos (...) todo es procesos, no nos damos abasto con todo esto, ni el mismo Invea se da abasto, ¿cómo lo controlábamos?", comentó.

Gana impunidad en Iztapalapa

Bases de taxis irregulares y con unidades piratas operan en varios puntos de Iztapalapa.

Desde noviembre de 2011, taxistas regulares y vecinos han denunciado ante el Instituto de Verificación Administrativa la operación de los sitios y unidades irregulares, algunas bases instaladas sobre vías primarias que operan a todas horas con vehículos sin cromática.

Los denunciantes han enumerado la ubicación exacta de, al menos, seis bases irregulares con unidades pirata al Invea que operan en cuatro colonias de Iztapalapa, como consta en el oficio INVEADF/DG/SACC/4197/2011.

El Instituto sólo ha prometido a los denunciantes realizar las acciones necesarias pero luego de siete meses las bases siguen operando con toda impunidad.

Las unidades utilizan la vía pública para estacionarse, estorban el flujo vehicular y no pagan derechos al Gobierno capitalino.

El servicio se cobra sin taxímetro y los operadores no están identificados con la licencia tarjetón que obliga la Ley.