¿Cultura y educación vial en México?


La cultura vial desde una perspectiva antropológica es la manera como los seres humanos viven, piensan, sienten y actúan en el uso cotidiano de los espacios de movilización y desplazamiento. Es así que desde la perspectiva antropológica es incorrecto afirmar que una comunidad, población o sociedad carece de cultura vial. Lo correcto en este caso es hablar de culturas víales tomando en cuenta que las sociedades y comunidades son diferentes entre sí.  Las formas de relacionarse con los espacios de movilización están basadas en factores pedagógicos, tecnológicos, espaciales y mediáticos que deben tomarse en cuenta para conformar un sistema de prevención de accidentes de tránsito y protección de la vida.

Educación vial

Apuntar a la educación vial como una de las necesidades a priorizar en una urbe tan poblada como la Ciudad de México no sería nada extraño.  No es suficiente con respetar los señalamientos y usar equipo de protección, urge que tanto ciclistas, automovilistas y peatones tengan un conocimiento más amplio con respecto a los derechos y obligaciones que tienen y que señala el reglamento de tránsito. Pensar que si todos los que coexistimos y compartimos los espacios de movilidad respetáramos el libre tránsito apegados al reglamento, podrían bajar las estadísticas de accidentes por negligencia e impertinencia.

 Seguridad vial

Son un conjunto de reglas y actitudes que son necesarias para las personas que manejan un automóvil o caminan sobre un espacio vial, estas reglas son complementadas con las normas reguladoras de tránsito, responsabilidad y obligaciones de los usuarios en la vía pública, las autoridades competentes deben garantizar la educación en materia de seguridad vial, dentro de lo que deben aprender los ciudadanos se incluyen temas como:

-Cortesía y precaución en la conducción de automotores

-Respeto de agentes viales

-Respeto y priorización del peatón, discapacitados y ciclistas

-Prevención de accidentes

-Correcta interpretación de las señalizaciones de tránsito

¿Sabías que hay prioridad de uso de los espacios públicos en materia de movilidad?

En México el peatón tiene la prioridad, después los ciclistas, el transporte de pasajeros, los prestadores de servicios de transporte de carga y al final los automovilistas particulares, pero cada uno tiene derechos que están sujetos a responsabilidades:

Tema relacionado:

DERECHOS

  • El peatón debe cruzar la calle sobre las líneas blancas y tiene cruce PREFERENTE, los automovilistas deben dejarlo pasar
  • Si el ciclo de cruce para el peatón indicado en el semáforo está por concluir, entonces los autos deben esperar a que terminen de pasar los peatones que están a mitad de cruce
  • Cuando los vehículos vayan a entroncar hacia otra calle o avenida y haya peatones cruzando
  • Cuando haya peatones caminando por el acotamiento del arroyo vehicular sin que haya otra vía para hacerlo y los vehículos tengan que circular forzosamente por la misma, los automóviles deben permitir el libre tránsito del peatón
  • Cuando vayan caminando por la banqueta y un auto necesite entrar a su cochera o estacionamiento, deberá hacer alto total y permitir el paso al peatón
  • Cuando en grupos mayores de comitivas organizadas o filas escolares intenten cruzar de un lado al otro de la calle o avenida
  • Cuando las banquetas por modificación u obra estén deshabilitadas y el peatón tenga que caminar sobre el arroyo vehicular

OBLIGACIONES

  • Cruzar por las esquinas en las vías primarias y secundarias excepto calles locales o domiciliarias cuando solo haya un carril para la circulación
  • Utilizar puentes peatonales, pasos a desnivel o rampas especiales para cruzar la vía publica
  • Tomar precauciones necesarias en caso de la inexistencia de semáforo
  • Obedecer las indicaciones de los agentes, promotores de seguridad vial y señalizaciones de tránsito
  • Saber y hacer caso a los colores del semáforo, rojo detenerse, ámbar vaya deteniéndose y verde avance

Para tener una idea más amplia de en qué casos las personas no cumplen con las normas de seguridad vial traemos algunos ejemplos:

Peatones

  • El peatón que camina con auriculares y no se detiene en la esquina de la calle para observar hacia ambos lados antes de cruzar
  • Personas con niños agarrados con la mano izquierda y algunas veces sueltos, que van sobre el arroyo vehicular sin protección hacia el flujo de autos exponiéndolos a los accidentes
  • Peatones en avenidas principales esquivando autos para cruzar, aunque existan puentes peatonales o pasos a desnivel para mayor seguridad vial del peatón
  • Peatón caminando sobre el arroyo vehicular y chateando o jugando por el celular sin ver por dónde camina y además caminando por el centro de la calle quedando expuesto a que lo atropellen los autos, bicicletas o motocicletas
  • Cuando una persona cruza una esquina con el señalamiento de la luz en rojo para él y verde para el automóvil
  • Peatones sumamente lentos al cruzar una avenida e inconscientes en cuanto al tiempo determinado para su avance y a pesar de que el ciclo de tiempo termina, desafían al automovilista con amenazas verbales y señas obscenas

CICLISTAS

  • Ciclistas que manejan en sentido contrario a la vialidad exponiendo al peatón a un golpe y a que un automóvil lo arrolle (infracción al reglamento)
  • Cuando conducen a gran velocidad sobre las banquetas agrediendo al peatón y demandando que no le estorben
  • Cuando conducen en vías primarias sin casco de protección y driblando entre los autos exponiéndose a que lo atropellen
  • Circular por el arroyo vehicular exclusivo para Metrobús, camiones de carga y vías primarias de alta velocidad
  • Ciclistas que no respetan el sentido de circulación en las ciclo-vías diseñadas para uso exclusivo de estas y ocasionando accidentes contra otros ciclistas

AUTOMOVILISTAS

  • Rebasan los límites de velocidad estipulados para las diferentes vías de tránsito (infracción al reglamento)
  • Cuando no respetan las señalizaciones para el cruce peatonal y de bicicletas (falta vial)
  • Agredir a las bicicletas, motocicletas y otros autos por ir a prisa
  • Automovilistas que circulan en sentido contrario al sentido de la calle
  • Automovilistas que van dando cerrones a otros autos de forma agresiva
  • Automovilistas que no respetan los topes en las calles que indican un alto total para que en la intersección tengan fluidez los que tienen derecho de vía
  • No usar las intermitentes

TRANSPORTE DE PASAJEROS

  • Hacer paradas y bajadas en dobles y triples filas, exponiendo a los usuarios a accidentes
  • No respetar las luces de tránsito y se pasan los altos agrediendo a los transeúntes
  • Hacer paradas en cualquier lugar no respetando los lugares marcados
  • No cumplir con la verificación y mantenimiento de sus unidades, por ende, contaminan el medio ambiente
  • Pelear el pasaje a tal grado de ser inseguros para los usuarios por las altas velocidades que alcanzan y fomentando los accidentes colectivos en las vías públicas por donde transitan esto realmente es grave
  • Cuando no cumplen con la luminaria faros de luces frontales, laterales y traseras e interiores exponiéndose a causar una colisión entre ellos y otros autos especialmente de noche que la visión es difuminada.
  • No respetar las vías primarias en los horarios establecidos solo para autos
  • Llevar más de un remolque exponen a autos más pequeños, a fugas de agua y deterioro de asfalto por el peso que transportan y algunas de las calles y avenidas de la ciudad no están diseñadas para este propósito
  • No cumplir con la altura permitida de su remolque o caja para circular en áreas urbanas o ciudades, provocando colapso vial porque algunos se han quedado atorados en desniveles o bajo puentes (ejemplo: El viaducto CDMX)
  • Algunos que funcionan a base de diésel no están correctamente verificados y contaminan mucho, provocando estragos en la salud de los demás usuarios de las vías públicas compartidasCuando tienen sobrecupo de pasajeros y falta de profesionalismo en sus servicios esto hace que sean un peligro en la vía de transito

Estos son solo algunos de los muchos ejemplos que acontecen a diario en el uso compartido de los espacios públicos. Si bien tal vez el estado o gobierno no ha invertido lo suficiente para crear los espacios adecuados con señalizaciones, medidas, materiales, información, capacitación, cursos, sanciones, y prevención de accidentes, también corresponde a nosotros y los demás caminar o usar de forma consiente y tolerante los diferentes espacios públicos, y vías de tránsito para no solo coexistir si no también existir de una manera segura cuando estamos fuera de casa.

 

Se considera que en la ciudad de México los accidentes viales se ubican entre las 10 primeras causas de muerte con un porcentaje del 65% (y poniendo en primer lugar a los peatones con un 30%), variando entre peatones, ciclistas y motociclistas sin contar de los que tienen secuelas de incapacidad y los hospitalizados que no figuran en las estadísticas.

 

Fuentes informativas

Oviedo Sotelo, Daniel (2018). Educación Vial. Ética y cultura

Pacheco Cortés, Carlos Manuel (2017). «Educación Vial en la Era Digital: cultura vial y educación permanente»

CVMX COMUNIDAD VIAL

 

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